Кровельные работы

фасадным, затем фасадные.

В зависимости от формы крыши укладку рядового покрытия начинают по-

разному: на фронтонных крышах первую полосу укладывают вдоль фронтона или

брандмауэра; при вальмовых, полувальмовых и многощипцовых крышах — от

начала коньков.

Как правило, картины в рядах раскладывают в направлении от конька к

желобу. Загибы кромок в стоячих фальцах в пределах одного ската кровли

должны быть обращены в одну сторону. К первой картине первой рядовой полосы

укладывают вторую, которую верхним отгибом зацепляют за нижний отгиб

предыдущей и т. д. Картины соединяют между собой лежачими фальцами (рис.

100), при уплотнении которых в качестве подкладки используют стальную

полосу размером 5X60 мм. В готовой полосе в местах стыкования картин

выпрямляют кромки для стоячих фальцев. Все рядовые полосы покрываемого

ската перепускают через конек с таким расчетом, чтобы после обрезки можно

было отогнуть коньковую кромку на одном скате высотой 30 мм, а на другом —

50 мм. Стоячие фальцы рядового покрытия, выходящие на конек крыши и к

ребрам, сваливают в сторону малого отгиба на длину 80—100 мм. Для реберного

соединения делают необходимые припуски, как и для конькового стоячего

фальца.

Укрепив полосу гвоздем за малый отгиб, у конька, при помощи шнура

выверяют ее положение. Затем укрепляют рядовую полосу вдоль малого отгиба,

плотно подтягивая ее к обрешетке кляммерами. Кляммеры ставят из расчета не

менее двух на каждую сторону листа (примерно через 600 мм), прибивают

гвоздями (3,5Х Х45 мм) к боковым граням брусков обрешетки и загибают их на

кромку малого отгиба. Если кляммера совпадает с лежачим фальцем в рядовой

полосе, ее перемещают на другую сторону бруска.

Смежные рядовые полосы на скате располагают так, чтобы взаимное смещение

лежачих фальцев в картинах в пределах одного ската кровли и взаимное

смещение стоячих фальцев на противоположном скате кровли были не менее 50

мм. Достигается это подрезкой на 50 мм каждой четной полосы у конька и

обрезкой первой рядовой полосы смежного ската в продольном направлении. При

обрезке четных полос надо следить за тем, чтобы лежачие фальцы в полосе не

попадали в отгибаемые кромки конькового стоячего фальца.

Вторую рядовую полосу собирают, как первую, затем ее пододвигают

стороной с большим отгибом к малому отгибу первой полосы. Малый отгиб

второй полосы крепят к обрешетке кляммерами, после чего приступают к

соединению полос стоячим фальцем. Иногда рядовые полосы соединяют только у

кляммер, а к окончательному их соединению возвращаются после того, как

полосами будет покрыт весь скат.

Рядовые полосы соединяют одинарным стоячим фальцем с помощью гребнегиба

и киянки. Для этого кровельщик становится лицом к коньку, чтобы видеть весь

загибаемый фальц, и двигается в направлении от конька к карнизу. Гибочный

скребок гребнегиба подводят вплотную к большому отгибу; в это время малый

отгиб должен быть на одном уровне со скребком. Затем кровельщик сваливает

киянкой кромку большого отгиба на плоскость скребка при одновременной и

плавной перестановке гребнегиба вдоль фальца и, продвигаясь от карниза к

коньку, ударами киянки наклоняет кромку большого отворота из

горизонтального положения книзу. После этого переставляет гребнегиб на

смежную рядовую полосу так, чтобы брусок гребнегиба упирался в тыльную

грань фальца. Потом начинает уплотнять его, двигаясь снова от конька к

карнизу и нанося киянкой равномерные удары по уплотняемой кромке,

одновременно переставляя гребнегиб. При каждой выполняемой операции

гребнегиб передвигается рукой вдоль фальца.

Иногда по описанной технологии одинарный лежачий фальц формируют за один

проход.

Для создания двойного стоячего фальца гребнегиб устанавливают на пробки.

Первые операции выполняют в описанном выше порядке, затем снимают с

гребнегиба пробки и повторяют все предыдущие операции.

Остальные рядовые полосы укладывают на скате, как и первую полосу. После

этого покрывают крайние части А скатов вальмовых, полувальмовых и других

крыш неполномерными рядовыми полосами со скошенными краями картин.

Устройство фронтонных и карнизных свесов. Фронтонный свес должен свисать

с обрешетки на 40— 50 мм. Крепление свеса выполняют концевыми кляммерами,

устанавливаемыми через 300—400 мм, которые вместе с продольным отгибом

рядовой полосы загибают в виде двойного стоячего фальца.

Фронтонные свесы монументальных зданий, а также строений, сооружаемых в

районах со шквальными ветрами, следует крепить так же, как и карнизные

свесы, т. е. на костылях с устройством отворотных лент с капельниками.

Края кровельного покрытия, примыкающие к каменным стенам, отгибают вверх

не менее чем на 150 мм. Края отворотов заводят в борозды, устраиваемые в

кладке; там их закрепляют гвоздями через каждые 300 мм.

Для соединения надстенного желоба с рядовым покрытием ската в желобе

отгибают кромку высотой 20 мм на угол 90°. Это проще всего сделать

специальными щипцами или металлической планкой длиной 500—600 мм, имеющей

на одной узкой стороне продольную щель шириной 3 мм, глубиной 20 мм. Чтобы

в соединительном фальце не было излишних утолщений, в отгибаемых кромках

обрезают углы.

После укладки в покрытие всех рядовых полос и соединения их стоячими

фальцами приступают к подготовке нижней продольной кромки для соединения ее

с отворотом надстенного желоба.

Нижний продольный край рядового покрытия в процессе сборки рядовых полос

укладывают на заранее сделанный отворот в надстенном желобе. После укладки

покрытия свисающий край по всей длине обрезают так, чтобы ширина его была

не более 20 мм. Одновременно с этим подрезают фальцевые кромки и,

опирающиеся на отворот надстенного желоба. С помощью металлической лапы и

киянки обрезанный край покрытия подгибают вниз на всю длину фальцевого

соединения. Затем нижний край покрытия наклоняют гребнегибом и киянкой

подгибают внутрь отворота в надстенном желобе, уплотняют лежачий фальц с

помощью кровельного зубила и киянки, загибают нижние треугольники на малые

кромки картин, а верхние кромки больших отгибов сваливают на малые, образуя

рядовые стоячие фальцы.

Вслед за укладкой рядового покрытия на одном скате его в гаком же

порядке укладывают на смежном скате. После этого делают коньковые отгибы

(шириной 30 и 50 мм) с последующим выполнением одинарного стоячего фальца.

Так же делают и реберные фальцы на валь-мовых крышах.

Карнизный свес. Покрытие карнизного свеса начинают с установки штырей со

скобами и Т-образных костылей. Штыри устанавливают по осям водоприемных

воронок, а костыли — через 700 мм друг от друга с допусками 30 мм.

Расстояние между штырем и ближайшим костылем должно быть 200— 400 мм.

Поперечные планки костылей размещают на расстоянии 120 мм от свеса

дощатого настила. Костыли устанавливают по натянутому шнуру. Роль маяков

выполняют крайние костыли. Штыри, как и костыли, врезают заподлицо в настил

и крепят гвоздями или шурупами.

На крыше заготовленные картины от первой до пятой соединяют сначала для

одной половины свеса между воронками, потом —для другой. Картины вдоль

верхней продольной кромки закрепляют гвоздями —по три на каждый лист.

Картины, укладываемые на костыли, обычно крепят от осей воронок

(допускается укладка и от водораздела в обе стороны).

Для соединения картин одну фальцевую кромку, смазанную суриковой

замазкой, вводят в другую с последующим уплотнением фальца киянкой на

металлической рейке; концы капельников соединяют внахлестку.

Соединенные картины поочередно укладывают на костыли, а затем надвигают

на них так, чтобы поперечные , планки костылей вошли в загибы капельников.

Картины для покрытия карнизного свеса соединяют на водоразделе двойным

лежачим фальцем.

Покрытие разжелобка. Вначале на дощатой опалубке раскатывают соединенные

картины. После раскатки картины изгибают по продольной оси, чтобы они

плотнее прилегали к дощатому настилу. Продольные кромки картин отгибают,

подрезают их короткие стороны, у конька и лотка, и соединяют двойными

лежачими фальцами с рядовым покрытием и надстенными желобами. Уложенные в

разжелобок картины крепят к обрешетке кляммерами, устанавливаемыми на

расстоянии 500 мм друг от друга.

Устройство надстенных и подвесных желобов. Надстенные желоба. На

смонтированном карнизном свесе восстанавливают ранее нанесенные наклонные

линии в обе стороны от водораздела. На этих линиях, у воронок и на

водоразделе, устанавливают маячные крючья. Их вертикальные отгибы должны

находиться на указанных линиях. Между маяками (перпендикулярно линии ев)

таким же образом крепят остальные крючья с промежутками 670—730 мм. Крюк на

водоразделе устанавливают перпендикулярно карнизному свесу.

Заготовленные картины желобов собирают, как и карнизное покрытие. При

изготовлении картин учитывается направление стока воды. Сборку ведут от

водоприемных воронок к водоразделу. Борта желобов соединяют между собой

внахлестку с учетом направления стока воды. При этом необходимо следить,

чтобы верхняя кромка картин на карнизе всегда была расположена выше верха

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28