БАМ - путь в 21 век
восточного – железнодорожными войсками. Заказчиком всего комплекса БАМ
выступало Министерство путей сообщения Российской Федерации.
04.01.1992 года было принято постановление Правительства России «О
мерах по завершению строительства Байкало-Амурской железнодорожной
магистрали (БАМа) и сооружению железнодорожной линии Беркакит - Томмот -
Якутск»
Начиная с 1994 года, по существу, прекратились работы по строительству
и обустройству самой трассы БАМа, и тем более работы по освоению
территории, прилегающей к трассе.
В 1997 году (16.06) принято Постановление Правительства России (№ 728)
«О первоочередных мерах по стимулированию экономического развития зоны
Байкало-Амурской железнодорожной магистрали», которое поддерживает принятие
необходимых мер по ускорению роста промышленного производства и социального
развития в зоне БАМ. В постановлении отмечена необходимость и возможность
создания в зоне БАМа экономически благоприятных условий, в том числе и
привлечение инвестиций, для развития новых производств по добыче и
использованию золота, титана, меди, редкоземельных металлов, нефти,
апатитов, углей, а также развития традиционных отраслей промышленности:
горной металлургии, угольной промышленности, судостроения, лесопереработки.
В 1999 году Государственной Думой России принят Федеральный Закон «Об
особых экономических зонах Байкало-Амурской железнодорожной магистрали»,
который направлен на создание благоприятных условий для социально-
экономического развития субъектов Российской Федерации, на территориях
которых расположены особые экономические зоны БАМ и имеет целью сохранение
и развитие производительных сил, освоение природных ресурсов, развитие
транспортной и других инфраструктур прилегающей к БАМу территории.
В целом, комплекс БАМ призван решать пять важных задач
общегосударственного масштаба, которые грандиозны и в то же время ясны и
понятны:
. открыть доступ к природным ресурсам огромного региона;
. обеспечить транзитные перевозки по кратчайшему расстоянию (сократить
перепробег грузов в среднем на 500 км);
. создать кратчайший межконтинентальный железнодорожный маршрут Восток-
Запад, проходящий на протяжении 10 000 км по российским железным дорогам;
. парировать возможные сбои и перерывы в движении поездов на Транссибе;
. стать опорным стержнем хозяйственного освоения обширной территории (около
1 500 000 кв. км), богатой ценными запасами минерального сырья, топливно-
энергетическими, лесными ресурсами.
На территориях, прилегающих к трассе БАМа, были разведаны и
подготовлены к промышленному освоению минерально-сырьевые ресурсы,
разработка которых может существенно повысить экономический потенциал нашей
страны, способствовать заселению огромных территорий Сибири и Дальнего
Востока; создать здесь высокоэффективный народнохозяйственный комплекс с
почти самодостаточной ресурсной и продовольственной базой, развитой
социальной и научно-технологической сферой, сформировать новый плацдарм для
дальнейшего продвижения русской цивилизации на север.
Планировалось создание нескольких территориально-промышленных
комплексов (ТПК). Оптимальным среди них по множеству параметров является
Южно-Якутский, основой экономики которого должна была стать черная
металлургия на базе уникального сочетания железорудных месторождений Южно-
Алданского района (разведанные запасы - 1,6 млрд. т) и коксующихся углей
Алдано-Чульмаканского района (Нерюнгри, Чульмакэн, Денисовское с запасами
около 2,9 млрд. т), расположенных менее чем в 100 км друг от друга.
Нигде в мире не существует столь выгодных условий для развития черной
металлургии. Знаменитая связка Рейнского угольного бассейна и Лотарингского
железорудного района, во многом определившая ход истории XX века (франко-
прусская война 1870 года, отчасти Первая и Вторая мировые войны),
несопоставима с Южной Якутией ни по запасам, ни по качеству исходного
сырья.
Помимо указанного Южно-Алданского месторождения, дающего основные
концентраты, здесь же расположено богатейшее Чаро-Токкинского железорудное
месторождение (1,3 млрд. т), дающее кислые концентраты. Это позволяет при
совместном их использовании путем соответствующей шихтовки резко уменьшить
расход флюсов и повысить содержание железа в шихте, что даст немалые
конкурентные преимущества южно-якутской стали на внешних рынках. Кроме
того, легкообогатимые руды Чаро-Токийского месторождения пригодны для
использования в бездоменной, а при перечистке концентратов и в порошковой
металлургии. В целом на базе Южно-Якутского ТПК можно достичь годовой
добычи 23 млн. т угля, 42,5 млн. т железной руды, и вырабатывать 14 млн. т
железорудного концентрата. Для сравнения: СССР в 1990 г. производил 446
млн. т угля, 107,9 млн. т железной руды.
Другим важным направлением развития Южно-Якутского ТПК должно было
стать производство фосфатных удобрений на базе крупнейшего Селигдарского
месторождения апатитов, пригодного для получения концентратов с содержанием
оксида фосфора 36,5-37,5%. Кроме того, хорошие перспективы развития имели
цветная металлургия (золото Алданского района), слюдяная промышленность
(флогопит Алданского района) и добыча цветных камней (Якутское
месторождение чароита). Параллельно решались вопросы обеспечения ТПК
необходимыми строительными материалами и водными ресурсами.
По тем же принципам комплексного экономического развития территорий и
в соответствии с их административным делением могли быть созданы еще шесть
ТПК, сопоставимых с Южно-Якутским.
Так, Верхне-Ленский ТПК, первоначально использующий лесные ресурсы
Иркутской области и ее гидроэнергетику, в ближайшей перспективе мог
опереться на разведанные месторождения нефти (в частности, Верхне-Чонское)
Непского свода, способные обеспечить потребность зоны БАМа в углеводородном
сырье на перспективу 20-25 лет. Важное значение для развития сельского
хозяйства Сибири и Дальнего Востока имеет ввод в эксплуатацию Непско-
Гажинского месторождения калийных солей. Его сильвинитовые руды являются по
своему качеству лучшими в стране. Для них характерно высокое содержание
оксида калия и низкое содержание вредных примесей: нерастворимого остатка и
хлористого калия, что, с учетом близкого углеводородного сырья, может
способствовать развитию крупного химического производства.
Ленский золотоносный район, долгие годы связанный с добычей
благородных металлов, мог быть преобразован в Мамско-Чуйский ТПК благодаря
развитию слюдяной промышленности и вводу в эксплуатацию месторождения
Сиреневый камень (чароит).
С распадом СССР резко выросло значение для экономики России
месторождений Удоканского ТПК, где открыты крупнейшие залежи медных руд
(26% российских запасов). Здесь же расположены готовые к освоению запасы
редкоземельных и урановых руд (Катугинское месторождение), а также менее
масштабное, чем в Южно-Якутском ТПК, но весьма перспективное сочетание
железных руд Чарского месторождения с коксующимися и энергетическими углями
Абсатского бассейна. По совокупной экономической мощности Удоканский ТПК,
наряду с Южно-Якутским, способен стать своеобразным промышленным сердцем
БАМа.
Опорными для развития Северо-Байальского ТПК должны стать цветная
металлургия - производство цинка и свинца на базе Холоднинского, молибдена
- на базе Орекитканского месторождений, а также - в перспективе, после
создания приемлемых технологических схем переработки, - выпуск глинозема за
счет нефелинов и сынныритов. В связи с тем, что развитая алюминиевая
промышленность России испытывает острейший дефицит сырья (ежегодно за
рубежом закупается около 2 млн. т глинозема и 4 млн. т бокситов на сумму
свыше 1 млрд. долл.), эта программа выдвигается в ряд первоочередных. Кроме
того, при переработке сынныритов в отдельное производство можно выделить
соединения калия. Значительную роль в потенциале Северо-Байкальского ТПК
сыграет использование Молодежного, месторождения, способного полностью
насытить внутренний рынок дефицитными текстильными сортами хризотил-
асбеста, а также поставлять их на экспорт.
Зейско-Селемжинский ТПК, помимо традиционной лесной и
лесоперерабатывающей промышленности, имеет хорошие перспективы для развития
энергетики на базе имеющихся гидроресурсов, угля, Тындинского и других
месторождений, а также энергоемкой цветной металлургии.
Наконец, самый восточный из ТПК зоны БАМа, Ургало-Комсомольский, уже
сегодня обладает развитым машино- и судостроением, цветной металлургией на
базе оловянных руд Комсомольского района, нефтехимией, угольной
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8