Экономическая геграфия

p align="left">Сельское хозяйство характеризуется чрезвычай-но высокой производительностью. Ввозятся лишь товары тропического земледелия и фуражное зерно. Основной тип сельскохозяйственного пред-приятия -- ферма. В большинстве стран преоблада-ет животноводство. В Западной Европе собирают са-мые высокие в мире урожаи пшеницы. Выращива-ют ячмень и кукурузу, картофель; из технических культур -- сахарную свеклу (Франция, ФРГ, Ита-

лия). В Южной Европе развито виноградарство, вы-ращивание маслин, миндаля, граната. Италия -- первая страна в мире по производству вин и сбору винограда, Испания--по сбору маслин.

Транспорт высокоразвит. Имеется густая сеть автомобильных дорог. Велика роль морского транс-порта (Роттердам, Марсель, Гавр, Антверпен, Гам-бург -- крупнейшие порты). Растет значение трубо-проводного и воздушного транспорта. Большое зна-чение имеет тоннель под Ла-Маншем.

Ведущими странами Западной Европы являются страны -- члены «большой семерки» -- ФРГ, Фран-ция, Великобритания, Италия.

Для региона характерен высокий уровень регио-нальной экономической интеграции, объединение стран в Европейский союз; открытие государствен-ных границ в рамках Единого европейского эконо-мического пространства.

3. По карте плотности населения определите сред-нюю плотность населения указанных стран, объ-ясните различия с учетом того, что на среднюю плотность населения влияют природные', истори-ческие, экономические и демографические причи-ны. Необходимо обратить внимание на ограничен-ность применения показателя средней плотности населения.

Билет № 5

1. Виды природных ресурсов. -Ресурсообеспеченность. Оценка

ресурсообеспеченности страны.

2. Значение транспорта в мировом хозяйстве. Виды транспорта и

их особенности. Транспорт и окру-жающая среда.

3. Определение и сравнение показателей прироста населения в

разных странах (по выбору учителя).

1. Природные ресурсы -- компоненты природы, ко-торые на данном уровне развития общества исполь-зуются или могут быть использованы в качестве средств производства и предметов потребления.

Природные ресурсы -- категория историческая, связанная с изменением потребностей и возмож-ностей общества, развитием науки и техники на разных исторических этапах. Например, в эпоху НТР резко возросло значение руд цветных метал-лов и энергетических ресурсов. Существуют раз-ные подходы к классификации природных ресур-сов. По происхождению выделяются минеральные, водные, ресурсы Мирового океана, земельные, био-логические, климатические, космические ресурсы. По исчерпаемости выделяются исчерпаемые и не-исчерпаемые. К первым относятся возобновимые (биологические, земельные, водные) и невозобнови-мые (минеральные). Ко вторым относятся клима-тические, энергия текучей воды, солнца, ветра.

По способу использования: агроклиматические, энергетические, рекреационные и т. п. Ресурсообеспеченность -- это соотношение меж-ду величиной природных ресурсов и размерами их использования. Она выражается запасами из расче-та на душу населения или количеством лет. на ко-торые должно хватить данного ресурса при совре-менных темпах добычи или использования. Оценить обеспеченность страны определенным видом при-родных ресурсов можно двумя способами. Первый: разделить размеры запасов данного ресурса на со-временный объем добычи в год и получить количество лет, на которые данного ресурса должно хва-тить. Второй: разделить количество запасов данного ресурса на численность населения страны и узнать, какое количество данного ресурса приходится на ду-шу населения. Количественно оценив ресурсообеспеченность страны, необходимо сделать выводы о степени ее обеспеченности данным ресурсом.

2. Транспорт -- третья ведущая отрасль матери-ального производства, он составляет материальную основу международного разделения труда, воздей-ствует на размещение производства, способствует развитию специализации и кооперирования, а так-же развитию интеграционных процессов,

Все пути сообщения, транспортные предприятия и транспортные средства в совокупности образуют мировую транспортную систему. НТР коснулась всех видов транспорта: увеличились скорости, выросла грузоподъемность, умножился подвижной состав. Появление контейнеров, подводных тонне-лей значительно расширило возможности транспор-тировки различных грузов. Сухопутный транспорт. Железнодорожный: в эпоху НТР его роль снизи-лась, но остается важной в перевозке массовых про-мышленных и сельскохозяйственных грузов. Око-ло 1/2 общей длины железных дорог приходится на 10 стран (США, Россию, Индию, Канаду, Китай и др.). По густоте железнодорожной сети выделяет-ся Европа.

Автомобильный: лидирует во внутригородских и пригородных пассажироперевозках, велико значе-ние в междугородных и международных перевозках. По длине автомобильных дорог выделяются США, Россия, Индия; по густоте -- Европа и Япония.

Трубопроводный: получил быстрое развитие из-за роста добычи нефти и газа (США, Россия, Канада).

Водный транспорт. Морской: обслуживает 4/5 всей международной торговли, перевозит наливные, навалочные, насыпные грузы, в контейнерах готовые изделия и полуфабрикаты. Наибольший тоннаж морского торгового флота у Японии, США, Греции, России и других стран. Наличие большого флота у Панамы и Либерии объясняется тем, что под флагами этих стран плавают суда других круп-ных держав. Существует около 30 мировых портов (Роттердам, Гамбург, Лос-Анджелес и др.). По раз-мерам морских перевозок выделяется Атланти-ческий океан. Огромное значение имеют Суэцкий и Панамский каналы.

Внутренний водный: по грузообороту выделяют-ся США, Россия, Канада, ФРГ, Китай и Нидерлан-ды. В этих же странах находится большинство судоходных каналов (Береговой в США, Великий канал в Китае, Беломорско-Балтийский в россии). Главный район озерного судоходства -- великие озера США и Канада.

Воздушный транспорт -- самый молодой и ди-намичный. Занимает первое место в межконти-нентальных перевозках. Крупные авиационные державы США, Россия, Япония, Франция, Велико-британия и др. Крупные аэропорты мира «0'Хара» (Чикаго), в Далласе, «Хитроу» (Лондон), «Ханеда» (Токио) и др.

Транспорт в настоящее время стал менее зави-сим от природы. Природные препятствия (водные пространства, горы и т. п.) перестали быть непре-одолимыми. Пробиваются тоннели в скалах, про-кладываются подводные тоннели, сооружаются искусственные водные пути. Но одновременно рас-тет отрицательное воздействие транспорта на при-роду (тепловое, шумовое, химическое и другие ви-ды загрязнений). Многие страны приним^лот меры по защите окружающей среды от негативного воз-действия транспорта.

3. По статистическим данным определите естест-венный прирост для указанных стран. Естествен-ный прирост является разницей между рождае-мостью и смертностью. Сравните естественный прирост указанных стран. Сделайте выводы, учи-тывая, что на естественный прирост влилет соци-ально-экономический фактор и уровень жизни на-селения. Нельзя забывать о механическом прирос-те населения (миграциях), который в отдельных странах играет большую роль,

Билет .№ 6

1. Закономерности размещения иинеральных ре-сурсов и страны,

выделяющиеся по их запасам. Проблемы рационального использования ресур-сов.

2. Общая экономико-географическая характеристи-ка одной из

стран Западной Еиропы (по выбору учащегося).

3. Сравнительная характеристика транспортных систем двух

стран (по выбору учителя).

1. Минеральные ресурсы-- это природные веще-ства минерального происхождения, используемые для получения энергии, сырья, : материалов и слу-жащие минерально-сырьевой базой хозяйства. Для минеральных ресурсов характерны: резкая нерав-номерность размещения, невозобновляемость кон-кретных месторождений, возмож аость восполнения путем разведки и освоения новых месторождений. В настоящее время используетсл более 200 видов минеральных ресурсов. Запасы отдельных видов не одинаковы. Постоянно растут размеры добычи и разрабатываются новые месторождения.

Закономерности размещения минеральных ре-сурсов. Распространение минеральных ресурсов подчиняется геологическим закономерностям. Полезные ископаемые осадочное происхождения встречаются в пределах осадочного чехла плат-форм, в предгорных и краевых П]югибах. Магмати-ческие полезные ископаемые -- в складчатых об-ластях, местах выхода на поверхность (или близ-кого залегания к поверхности) кристаллического фундамента древних, платформ. Топливные имеют осадочное происхождение, обзазуют угольные и нефтегазоносные бассейны (чекол древних плат-форм, их внутренние и краевые прогибы). Круп-нейшие угольные бассейны рас доложены на тер-ритории России, США. ФРГ и других стран. Нефть и газ интенсивно добываются в Персидском зали-ве, Мексиканском заливе, Западной Сибири.

К рудным относятся руды металлов, они при-урочены к фундаментам и щитам древних плат-форм, есть и в складчатых областях. Страны, вы-деляющиеся по запасам железной руды, -- Россия, Бразилия, Канада, США, Австралия и др. Часто на-личие рудных полезных ископаемых определяет специализацию районов и стран.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15