Автомобильный рынок Республики Корея
Автомобильный рынок Республики Корея
6
СодержаниеСодержаниеВведениеГлава 1. Мировой автомобильный рынок 1.1 История и современное состояние мирового автомобильного рынка1.2 Крупнейшие мировые производители автомобилей и их влияние на мировой автомобильный рынок1.3 Влияние мирового кризиса на современное состояние мирового автомобильного рынкаГлава 2. Автомобильный рынок Республики Корея2.1 История развития и современное состояние автомобильного рынка Республики Корея2.2 Основные производители на автомобильном рынке Республики Корея2.2.1 Hyundai Motor2.2.2 Kia Motors2.2.3 SsangYong Motor Company2.3 Влияние азиатского и мирового кризиса на автомобильный рынок КореиГлава 3. Сотрудничество Российской Федерации и республики Корея в сфере автомобильного транспорта3.1 Основные корейские фирмы-импортеры автомобильного транспорта и аспекты сотрудничества в сфере автомобильного транспорта3.1.1 Hyundai3.1.2 Kia3.1.3 SsangYong3.1.4 Развитие российско-южнокорейских отношений в сфере автомобильного транспорта3.2 Практическая часть. Сотрудничество Республики Корея с Российской Федерацией в сфере автомобильного транспорта на примере фирмы ACDC-Центр3.2.1 Общие сведения об исследуемом предприятии3.2.2 Осуществление функции ценообразования на исследуемом предприятии3.2.3 Внешние факторы3.2.4 Ценовая стратегия и тактика, меры страхования от неблагоприятных внешних воздействийЗаключениеСписок использованной литературыПриложенияВведениеАвтомобильный рынок развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового рынка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового рынка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта. Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д. Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением рынка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются:· увеличение пропускной способности улиц;· строительство дорог и их благоустройство;· организация стоянок и гаражей;· обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды;· строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий Спиридонов И.А. Мировая экономика. - М.: ИНФРА - М, 2005. - с.215.Значение автомобильной промышленности и перспективы её развития определяются тем, какое место занимает автотранспорт в транспортно-энергетической инфраструктуре, и его общей ролью в национальной экономике той или иной страны.По сочетанию конструкционно-технологической сложности каждого изделия с массовыми масштабами производства автомобилестроение не имеет аналогов среди других отраслей современного машиностроения. С этой особенностью связана высокая степень концентрации капиталов в автомобильном производстве, а также быстрое сокращение числа фирм - самостоятельных продуцентов.Вышеуказанные факторы обусловили обострение конкурентной борьбы между мировыми автомобильными компаниями за сохранение своей доли на внутреннем рынке и расширение экспортной торговли. В условиях такой жёсткой конкуренции некоторые государства принимают ряд мер, ограничивающих влияние крупных зарубежных компаний на внутренний автомобильный рынок. Развитые страны во многом зависят от автомобилестроения, так как авто-ТНК этих стран играют очень большую роль в их экономике.К таким странам следует отнести Республику Корею, автомобильный рынок которой является предметом нашего исследования.В условиях рыночной, открытой, нестабильной экономической конъюнктуры, характерной практически для всех стран значительно усилилось влияние экспорта продукции на обеспечение прочного экономического положения той или иной компании. Усиливается процесс концентрации сил в автомобилестроительной отрасли. Согласно исследованию кредитно-финансового института HypoVereinsbank, в следствие мирового кризиса, из пяти с половиной тысяч поставщиков отрасли к 2012 году в мире останется меньше половины, а из пятнадцати крупных автомобильных концернов - не более десяти Бутов В.И.. Экономическая и социальная география зарубежного мира и России. М., 1998. - с. 48. В ближайшее время автомобилестроение особенно активно будет развиваться в странах Азии, Восточной Европы и Южной Америки (т.е. не сформировавшихся в автомобильном понятии рынках). Согласно прогнозам экспертов, ежегодный рост отрасли в этих регионах составит 7,5%. Лучшие шансы на выживание будут иметь те компании, которые создадут в этих частях планеты собственные производственные мощности. Согласно HypoVereinsbank, годовой оборот мировой автомобилестроительной отрасли составляет сегодня 10 триллионов 450 миллиардов евро.Исследование проблем развития мирового автомобильного рынка в условиях глобализации мировой экономики представляет значительный научный и практический интерес, учитывая возрастающее значение автомобилестроительного сектора для экономики России и усиление конкуренции на мировом автомобильном рынке. Дальнейшее усиление включенности российского автомобильного рынка в мировой, стимулирующее формирование единых подходов и принципов деятельности автомобилестроительного сектора экономики связано с предоставлением крупнейшим автомобилестроительным ТНК национального режима на российском автомобильном рынке и с предстоящим вступлением России в ВТО. В этой связи особую значимость приобретает всесторонний анализ маркетинговых инструментов и основных тенденций развития мирового и российского автомобильных рынков легковых автомобилей.Изучение опыта крупнейших автомобилестроительных ТНК будет способствовать повышению конкурентоспособности российского автомобильного рынка, так как экономическая и социальная роль автомобилестроения чрезвычайно высока, а сами автомобилестроительные компании являются крупнейшими институциональными инвесторами в мире.Значительный интерес представляет изучение особенностей развития автомобильных рынков развивающихся стран, таких, как Республика Корея, Индия и Китай. Это позволяет прогнозировать дальнейшее развитие автомобильного рынка России, оценивать возможность и степень его допустимой либерализации при вступлении в ВТО для достижения максимального эффекта от интеграции компаний России в мировой автомобильный рынок, которая становится все более необходимой на фоне развития новых технологий и глобализации мировых хозяйственных связей.Актуальность данной работы определена проблематикой изучения вопросов формирования, развития и функционирования мирового автомобильного рынка. Данная тема является актуальной ввиду ее значимости на современном этапе развития мировой автомобильной промышленности, а также ввиду недостаточной разработанности данной тематики в отечественной литературе.Теоретическое значение изучения мирового автомобильного рынка заключается в актуализации наиболее значимых вопросов, связанных с функционированием рынка автомобилей во всем мире. Также изучение вопросов, связанных с данной тематикой позволяет определять возможные пути развития мирового рынка автомобилей в условиях мирового кризиса.Объектом данного исследования является мировой автомобильный рынок и автомобильный рынок Республики Корея.Предметом исследования является анализ вопросов, связанных с формированием, развитием и функционированием мирового автомобильного рынка, автомобильного рынка Республики Корея, а также с взаимодействием и сотрудничеством Российской Федерации и Республики Корея в сфере автомобильного транспорта.Целью исследования является формирование представления о мировом автомобильном рынке, раскрытие особенностей функционирования автомобильного рынка Республики Корея, а также изучение аспектов сотрудничества Российской Федерации с Республикой Корея в сфере автомобильного транспорта.В рамках достижения поставленной цели автором были поставлены и решены следующие задания:1. Изучение истории формирования и современного состояния мирового автомобильного рынка.2. Изучение аспектов влияния мирового кризиса на современное состояние мирового автомобильного рынка.3. Изучение истории формирования, развития и современного состояния автомобильного рынка Республики Корея.4. Раскрытие аспектов влияния мирового кризиса на состояние автомобильного рынка Республики Корея.5. Изучение аспектов и перспектив сотрудничества Российской Федерации и Республики Корея в сфере автомобильного транспорта на примере фирмы ACDC-Центр.6. Формирование выводов и рекомендаций.Источниками информации для написания работы послужили базовая учебная литература, фундаментальные теоретические труды наибольших мыслителей в данной области, результаты исследований видных отечественных и зарубежных авторов, статьи и обзоры в специализированных и периодических изданиях, посвященных тематике развития и функционирования мирового автомобильного рынка, справочная литература, другие актуальные источники информации, что описано в разделе использованных источников информации.Глава 1. Мировой автомобильный рынок1.1 История и современное состояние мирового автомобильного рынкаАвтомобильная промышленность в экономике развитых стран является сейчас ведущей отраслью машиностроения. На это есть причины:Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10