Расчет экспортной цены на товар
Расчет экспортной цены на товар
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБАЗОВАНИЮ
ГОУ ВПО "МАРИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ"
КАФЕДРА МЕНЕДЖМЕНТА И БИЗНЕСА
Расчетно-графическая работа
"Расчет экспортной цены на товар"
по дисциплине "Международный менеджмент"
Выполнил: ст. гр. МТ-31
Очеев Р.С.
Проверил: к. э. н., доц. каф. МиБ
Юрьева Н.А.
Йошкар-Ола 2010
Содержание
- Конкурентный лист
- Определение стоимости танкера
- Оценка конкурентоспособности товара
- Оценка конкурентоспособности танкера по техническим параметрам
- Оценка конкурентоспособности по экономическим параметрам
- Расчет интегрального показателя конкурентоспособности
- Заключение
- Список литературы
Таблица 1
Конкурентный лист
№ танке-ра | Фирма строитель (страна) | Судовла-делец | Год заказа | Год сдачи | Контрактная цена, млн. вал. | Условия кредитования | Количество судов в заказе | ||||
Срок погашения, лет | Аванс, % | Ставка, % | Отсрочка 1-го платежа, лет | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
9 | Польша | Россия | 2007 | 2008 | X $ | За наличные | 1 | ||||
3 | Юж. Корея | Индия | 2004 | 2005 | 16,5 $ | 6 | 30 | 10 | - | 3 | |
8 | Бразилия | Бразилия | 2008 | 2009 | 18,0 $ | 10 | 20 | 7 | 2 | 2 | |
7 | Франция | Франция | 2005 | 2006 | 17 € | 7 | 20 | 8 | - | 1 |
Технические характеристики | Примечание | ||||||||||
Длина, м | Ширина, м | Высота, м | Скорость хода, узл. | Главный двигатель | Число экипажа | Уровень автоматизации | Дедвейт, тыс. т. | ||||
Марка | Мощность, л. с. | Уд. расход топлива, г/лс-ч | |||||||||
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | |
170,0 | 25,0 | 14,9 | 14,0 | MAN-B&W | 8840 | 134 | 25 | A2 | 29,900 | Комм. предл. | |
160,0 | 25,9 | 14,8 | 15,0 | MAN-B&W 7L50MC | 10800 | 128 | 25 | A2 | 27,402 | Фирм. прейск. | |
165,0 | 27,5 | 14,3 | 13,3 | MAN-B&W 7L50MC | 7750 | 133 | 25 | A2 | 30,850 | Фирм. прейск. | |
165,0 | 27,5 | 15,3 | 14,35 | MAN-B&W 6L67GBE | 11100 | 120 | 18 | A1 | 31,990 | Фирм. прейск. |
Таблица 2
Приведение контрактных цен в сопоставимый вид по коммерческим параметрам
№ танкера | Цена контр., млн. вал. | Квалютный | Ксерийности | Ккрединого влияния | Куторгования | Квременной | Цена в соп. виде, млн. долл. | Ст-ть 1т дедвейта | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
9 | X $ | 1 | 1 | 1 | 0,9 | 1 | 2,99 | min=0,0001 | |
3 | 16,5 $ | 1 | 0,8 | 0,3 | 0,8 | 0,77 | 3,81 | 0,0001 | |
8 | 18,0 $ | 1 | 0,85 | 0,76 | 0,8 | 1 | 12,88 | 0,0004 | |
7 | 17 € | 1,34 | 1 | 0,2 | 0,8 | 1 | 3,65 | 0,0001 | |
Табл.1, стр.6. Х= 3,32 (Цсоп. *Ксер) / (Ккр*Куторг) = = (2,99*1) / (1*0,9) =3,32 | Евро дороже доллара в 1,34 раза. Данный коэф. нужен, чтобы евро перевести в доллары. | Отражает зависимость цены от количества судов в заказе. То есть это скидки, зависящие от количества судов. | Как условия кредитования влияют на цену. Если есть отсрочка первого платежа, в данном случае у танкера № 8, то коэффициент рассчитываем по формуле: 0,2+ (0,7343+0,07) * *0,8696* (1-0,2) = =0,76. | Учитывает источник получения информации. | Приведение цены по времени необходим для перевода цен конкурентов в цены года заказа российского танкера. Квр= Y года заказа росс. танкера / Y года заказа конкур. | =Цконтр. *Квал. * *Кут. *Квр. * *Ккр. /Ксер. | Отношение сопоставимой цены на количество дедвейт. |
Страницы: 1, 2