Реферат: Расчет эксплуатационных затрат и прибыли при эксплуатации грузовых судов смешаного река-море плавания
t х.осн – норма времени на ход судна в основном направлении, час;
t х.обр – норма времени на ход судна в обратном направлении, час.
Эти номры принимаются по «Нормам времени транзитного грузового самоходного флота пароходств центральных и северо-западных бассейнов».Вводится в действие с навигации 1991 г.(2).
Для морских участков ходовое время рассчитывается по формуле:
где: Lмор – расстояние морского участка, км;
Vэ. – эксплуатационная скорость, принимается по диспетчерскому справочнику. Vэ = …км в час
Ходовое время теплохода проекта 292 «Сибирский» по участкам за круговой рейс приводится в таблице 3.
Таблица 3
Продолжительность ходового времени
|
№ |
Участки |
Протяжен-ность, км |
Направление движения |
Груженный или порожнем |
Норма времени, час |
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 3 | |||||
| 4 | |||||
| 5 | |||||
| 6 | |||||
| 7 | |||||
| 8 | |||||
| 9 | |||||
| ИТОГО: | |||||
Итого общая протяженность кругового рейса составляет км, в том числе:
· в основном направлении – …км, в т.ч. в грузу – …км;
· в обратном направлении – …км, в т.ч. в грузу – …км;
· в речных условиях (п.п.: …км) – …км;
· в заграничных водах, в море – …км;
Итого норма времени кругового рейса составляет … нормо-часов, в том числе:
· в основном направлении – … нормо-часов
· в обратном направлении – … нормо-часов
· в речных условиях – … нормо-часов
· на морских участках – … нормо-часов
t топ. – время технологических операций в пути за круговой рейс.
К этим операциям относятся: затраты времени на шлюзование, экипировку, осмотр судна, проверку документации, ожидание разводов мостов, устранение девиации.
Нормы времени на эти операции принимаются по (2) и приводятся в таблице 4 ниже.
Таблица 4
Продолжительность норм времени на технологические операции в пути
|
Пункты |
Виды операций |
Нормы времени |
|
|
Основное направление, ч |
Обратное направлении, ч |
||
| ИТОГО: | |||
t техн. = время невязки графика, необходимо для округления продолжительности кругового рейса до целых суток, час.
Продолжительность
нормо-час. или 
,
тогда tтехн принимается =
тогда t кр.р. = … нормо-часов или … суток.
Продолжительность кругового рейса в сутках принимается для определения количества круговых рейсов, составления расписания движения судов и использования в дальнейших расчетах ……(круговых рейсов за эксплуатационный период).
Объем транспортной работы за круговой рейс в нормо-часах составит:
2. Финансово-экономические показатели судна
2.1 Общая характеристика финансово-экономических показателей
Финансово-экономические показатели работы судна базируются на производственных показателях и вытекают из них. Они устанавливаются экипажем судна, переведенным на коммерческий расчет.
Судовой коммерческий расчет представляет собой такой метод организации работ, когда результаты труда членов экипажа постоянно соизмеряются с затратами средств в денежном выражении, и вся команда судна борется за экономию расходов материалов, топлива, денежных средств, за снижение себестоимости перевозок и достижение высокого уровня рентабельности.
Финансово-экономические показатели работы транспортных судов повышают заинтересованность экипажей в их улучшении, эффективном использовании грузоподъемности и мощности судов, внедрении передовых методов организации труда и снижении эксплуатационных расходов.
