Реферат: Помощник машиниста тепловоза
- разрешается въезд на станцию с уменьшенной скоростью следующий светофор открыт; поезд принимается на главный путь;
- разрешается въезд на станцию (движение) с уменьшенной скоростью следующий светофор закрыт, поезд принимается на главный путь;
- разрешается въезд на станцию (движение) с уменьшенной скоростью на боковой путь с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт;
- разрешается движение с уменьшенной скоростью (въезд на станцию) на боковой путь следующий светофор открыт;
- пригласительный сигнал, разрешается въезд на станцию с особой бдительностью с готовностью остановиться, если встретится какое либо препятствие мешающие для дальнейшего движения;
- разрешается движение с уменьшенной скоростью не более 20 км/ч (15 км/ч), поезд принимается на частично занятый путь.
2. Выходной светофор – устанавливается по каждому отправочному пути с обеих сторон пути станций и имеет значения:
- запрещается движение (выезд со станции)
- разрешается отправиться со станции с установленной скоростью следующий светофор открыт, (впереди свободные два или более блок участков) для автоблокировки;
- разрешается выезд со станции с отклонением по стрелочному переводу, с уменьшенной скоростью следующий светофор закрыт;
- разрешается движение поезда, отправиться со станции с уменьшенной скоростью с отклонением по стрелочному переводу следующий светофор открыт;
- разрешается отправиться поезду с уменьшенной скоростью следующий светофор закрыт;
Все вышеперечисленные значения этого светофора применяются при автоматической блокировки, при полуавтоматической блокировки применяются светофоры: 1 зеленный, 1 красный, 2 жёлтых, 2 жёлтых один из них мигающий, 2 зеленных.
- разрешается поезду отправиться на ответвление впереди свободны два и более блок участков, или при отправлении поезда по неправильному пути.
Значение этих сигналов такие как и при автоблокировке.
3. Маршрутный светофор – устанавливается на станциях, имеет значения:
- запрещается движение;
- разрешается движение с установленной скоростью выходной, маршрутный светофор открыт;
- разрешается движение с уменьшенной скоростью следующий светофор закрыт;
Все остальные значения этого светофора такие же как и у входного светофора к ним относятся (2ж, 2ж 1миг., 1ж миг.).
4. Проходной светофор – устанавливается на перегонах между станциями и имеет такие значения:
При автоблокировке:
- разрешается движение с установленной скоростью следующий светофор открыт, впереди сводных два и более блок участков;
- разрешается движение с готовностью остановиться следующий светофор закрыт;
- запрещается движение;
- разрешается движение с уменьшенной скоростью следующий светофор открыт;
При полу автоблокировке имеет два значения:
- разрешается движение с установленной скоростью следующий светофор открыт, впереди сводных два и более блок участков;
- запрещается движение;
На проходном может быть установлен сигнал условно разрешающий:
При автоблокировке расположенного на затяжном подъёме:
- разрешается грузовому поезду проследовать значение этого сигнала со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и с готовностью немедленно остановиться если встретится какое либо препятствие для дальнейшего движения.
5. Заградительный светофор – устанавливается перед переездом, перед крупными искусственными сооружениями, и имеет такие значения:
- запрещается движение;
0 - значение не имеет;
6. Прикрытие – устанавливается для ограждения мест пересечения ЖД путей с трамвайными путями с троллейбусными линиями, разводных мостов. Имеет значение: