Экономико-географическая характеристика водного транспорта Италии

зарегистрированные предприятия. на них трудятся безработные, женщины,

заинтересованные в неполном рабочем дне или надомной работе, учащиеся и

пенсионеры, нуждающиеся в дополнительном заработке. Сохраняет всю свою

остроту вековая проблема непропорционального развития отдельных частей

страны, контраст между уровнем экономического и социального развития

Северной и Южной Италии.

Общая характеристика промышленности.

Общее состояние, темпы и характер развития итальянской экономики

определяются ее важнейшей сферой - промышленностью, на которую приходится

около 2/5 занятых в хозяйстве и такая же доля национального дохода. Италия

выделяется крайне низкой долей добывающей и высокой долей обрабатывающей

промышленности в числе занятых, основном капитале и особенно в общей

стоимости промышленной продукции. Это объясняется отсутствием в стране

сколько-нибудь значительных запасов наиболее важных полезных ископаемых.

Итальянская обрабатывающая промышленность работает в основном на

импортном сырье. Преобладает тяжелая индустрия, основная роль в которой

принадлежит машиностроению. Значительно развились также электроэнергетика,

металлургия, химия и нефтехимия.

В результате происшедшей в последние десятилетия коренной перестройки

энергетической базы ведущая роль в ней перешла от гидроэнергии и импортного

угля к нефти, которая обеспечивает более 60% всей потребляемой энергии. За

ней следует природный газ ( 15,5% ), каменный уголь и лигниты (8,5%),

гидроэнергия (7,6%) и атомная энергия (0,3%). При этом Италия вынуждена

импортировать почти всю потребляемую нефть, 80% твердого топлива и 44%

природного газа.

На ввозимой морским путем нефти выросла самая мощная в Западной Европе

нефтеперерабатывающая промышленность. Италия- один из крупнейших

экспортеров нефтепродуктов в Западной Европе. Энергетический кризис

заставил искать пути экономии энергоресурсов в целом и нефти в частности. В

80-х годах суммарная мощность нефтеперерабатывающей промышленности Италии

сократилась с 206 млн.т. сырой нефти в год в 1980 г. до 150 млн.т. в 1983

г., несколько заводов было закрыто.

Жизненно важную роль в хозяйстве страны играет электроэнергетика.

Установленная мощность электростанций в сумме составляет 49.4 млн.кВт, из

них 64,4% приходится на тепловые электростанции, 32% - на ГЭС и ГАЭС,

2,6% - на атомные и 1% - на геотермальные. Ежегодно в стране вырабатывается

180-190 млрд. кВт.ч электроэнергии. Большую часть электроэнергии получают

на тепловых электростанциях, работающих главным образом на мазуте, первое

место им уступили ГЭС, так как водные ресурсы почти полностью исчерпаны. В

последние годы в Италии предпочитают строить гидроаккумуляционные станции.

Италия была пионером в строительстве ГАЭС (1908 г.). Почти одновременно

появились и первые в мире геотермические электростанции (1905 г). В 60-х

годах Италия одна из первых начала строить крупные АЭС. В стране действуют

4 АЭС общей мощностью 1,4 млн. кВт.

Зависимость от импорта топлива и сырья очень существенна в черной

металлургии. В 1986 г. в стране было выплавлено 10,3 млн.т. чугуна и около

22 млн.т. стали. По выплавке стали Италия занимает 5-е место. Размещаются

металлургические заводы либо вблизи портов, либо тяготеют к рынкам сбыта -

крупным центрам машиностроения. Именно в портовых центрах расположены

четыре крупнейших в стране комбината полного цикла, принадлежащих

государственному объединению “Финсидер” (Генуя- Корнильяно, Пьомбино,

Неаполь-Баньоли и Таранто. Большинство сталеплавильных и сталепрокатных

заводов сконцентрировано в старых индустриальных городах Северо-Запада. В

предгорьях Альп и альпийских долинах размещаются электрометаллургические

предприятия. На мировой рынок итальянская черная металлургия выходит

главным образом с тонкой холоднокатной сталью и стальными трубами. По

производству труб Италия занимает 4-е место в мире. В последние годы

итальянская черная металлургия испытывает значительные трудности в своем

развитии в связи с тем, что “Общий рынок “ под давлением США решил

ограничить сталеплавильное производство в странах “десятки”.

В производстве цветных и легких металлов выделяются те отрасли,

которые лучше обеспечены местными рудными запасами,- выплавка алюминия,

свинца, цинка и ртути. В кризисные годы выплавка алюминия снизилась с 274

тыс.т в 1986 до 194 тыс.т в 1988 г. Большинство алюминиевых заводов

расположено на богатом электроэнергией Северо-Востоке.

Свинцово-цинковая промышленность перерабатывает привозные

полиметаллические руды и местные. Энергоемкая выплавка цинка размещается

вблизи крупных электростанций (в городах Порто-Маргере, Монтепони, Порто-

Весме, Кротоне). Свинцовоплавильные заводы группируются в основном на

Сардинии, поблизости от месторождений полиметаллических руд.

В последние годы Италия уступила Испании мировое первенство по

производству ртути. Это древнейшее производство было перестроено в

соответствии с экологическими требованиями и на сегодняшний день

производится около 2 тыс.т. в год.

Используя богатые залежи доломитов Италия вышла на одно из первых мест

в мире по производству магния. В 1986 г. было добыто 85 тыс. т. магниевых

руд и выплавлено 7,8 тыс.т. магния.

Ведущая отрасль итальянской промышленности - машиностроение. В нем

занято 2,2млн.человек, оно дает 1/4 всей продукции обрабатывающей

промышленности и 2/5 итальянского экспорта. Италия- один из крупнейших

поставщиков автомобилей на мировой рынок. По размерам производства стоит на

5-м месте. Машиностроение отличается высокой концентрацией производства и

капитала и находится в руках немногих крупных объединений, выпускающих

сложную и разнообразную продукцию. Наиболее развито экспортное

машиностроение (производство автомобилей, электровозов, вагонов,

судостроение). Большую часть автомобильного производства монополизировал

концерн ФИАТ - самая мощная из частных фирм в Италии и одна из крупнейших

монополий мира. Заводы концерна рассеяны по всей стране и выпускают

малолитражные и микролитражные легковые автомобили, грузовики, автобусы,

различные двигатели, самолеты, суда, локомотивы, тракторы, оборудование для

метрополитена, электростанций, аэропортов.

Немного места в автомобильном производстве оставил ФИАТ другим фирмам

- “Феррари”, “Мазерати”, “Лянча”, государственной компании “Альфа-Ромео”.

Почти все заводы расположены в промышленных центрах Севера. Несколько

заводов выпускают мотоциклы и мотороллеры. На одном из первых мест в мире

стоит Италия по выпуску велосипедов и мопедов.

В глубине веков теряются истоки итальянского судостроения. Развитие

этой традиционной отрасли обусловлено историческими причинами и

географическими условиями. В последние годы резко сократились заказы на

танкеры, требуется больше контейнеровозов, судов смешанного типа,

специализированных судов для подводного бурения и подводных исследований.

Около 85% всех судостроительных мощностей принадлежит государственной

группе “Финкантьери”. Самые крупные в стране верфи находятся в Монфальконе

на Адриатическом море, а также в Триесте, Венеции, Анконе. Ста- Старейший

район итальянского судостроения - Лигурийское побережье (Генуя, Ливорно,

Специя). На Юге главные судостроительные центры - Неаполь, Таранто,

Мессина, Палермо, Кастелламаре-ди-Стабия.

В итальянском машиностроении в годы кризиса успешно продолжают

развиваться электротехническая, электронная промышленность (Италия стоит на

30м месте в мире по производству холодильников и стиральных машин),

производство конторского оборудования, приборостроение, производство

шарикоподшипников, пишущих машинок и других неметаллоемких изделий,

требующих значительных затрат труда. В Италии производится более 10% всей

радиоэлектронной техники Западной Европы. Милан главенствует в этом

производстве. Развивается и усложняется станкостроительная промышленность

Италии. Она производит не только традиционные станки, но и станки и

оборудование с программным управлением, промышленные роботы. В последние

годы сложился крупный комплекс предприятий, выпускающих все виды

современного оружия, половина которого продается разным странам, а часть

предназначена для усиления военного потенциала НАТО. В сельскохозяйственном

машиностроении Италия специализируется на производстве гусеничных

тракторов. Несмотря на снижение производства в 80-х годах, Италия осталась

первым в мире экспортером тракторов. Главный район этого производства -

Эмилия-Романья. Международную специализацию Италии составляют также машины

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8