Управління процесом митного оформлення товарів, що переміщуються як об’єкт лізингу (на матеріалах ТОВ з ІІ "Іріола-Фрахт" - концерна SCANIA(Швеція))
p align="left">1.1 Законодавче поле митного контролю та ліцензування в операціях міжнародного лізингу імпортних грозових автомобілів в Україну1.2 Митні режими оформлення міжнародного лізингу імпортних грозових автомобілів в Україну
1.3 Податковий режим «репатріації прибутку» при сплаті лізингових платежів в міжнародному лізингу в Україні
РОЗДІЛ 2. ВПРОВАДЖЕННЯ МІЖНАРОДНОГО ЛІЗИНГУ В ДІЯЛЬНОСТІ МІЖНАРОДНОГО АВТОПЕРЕВІЗНИКА ТОВ З ІІ “ІРІОЛАФРАХТ”
2.1 Характеристика господарської діяльності міжнародного автомобільного перевізника ТОВ з ІІ «ІріолаФрахт»
2.2 Характеристика лізингових послуг міжнародного концерну - виробника вантажних автомобілів «SCANIA»(Швеція)
2.3 Аналіз економічних характеристик та бізнес - вигідності міжнародного лізингу вантажних автомобілів ТОВ з ІІ «ІріолаФрахт»
РОЗДІЛ 3. УДОСКОНАЛЕННЯ ПРОЦЕСУ МИТНОГО ОФОРМЛЕННЯ ОБ'ЄКТІВ МІЖНАРОДНОГО ЛІЗИНГУ
3.1 Впровадження системи «єдине вікно» в технології митного оформлення та контролю об'єктів міжнародного лізингу
3.2 Впровадження системи митного сприяння та спрощених процедур в технології митного оформлення та контролю об'єктів міжнародного лізингу
3.3 Перспективність оперативного міжнародного лізингу вантажних автомобілів для міжнародних вантажних автоперевезень
ВИСНОВКИ
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
ДОДАТКИ
ВСТУП
Актуальність досліджень дипломної роботи полягає в необхідності оптимізації стратегії митного забезпечення зовнішньоекономічної діяльності підприємств - лізингоотримувачів вантажних автомобілів за системою міжнародного лізингу для здійснення міжнародних вантажних перевезень.
Об'єкт досліджень дипломної роботи діяльність ТОВ з іноземними інвестиціями «Іріола Фрахт» за 2004 2006 роки.
Предмет досліджень дипломної роботи - зовнішньоекономічні операції міжнародного лізингу вантажних автомобілів між ТОВ з ІІ «ІріолаФрахт» (лізингоотримувач) і концерн «SCANIA» (лізингонадавач) та процедур митного контролю і своєчасної оплати поставки предмета лізингу нерезиденту на протязі договору лізингу.
Мета досліджень дипломної роботи вивчення закономірностей та принципів діяльності підприємства в галузі міжнародного лізингу вантажних автомобілів та здійснення міжнародних вантажних автоперевезень, оцінка ефективності міжнародного лізингу, побудова та обґрунтування пропозицій по оптимізації митного контролю в операціях міжнародного лізингу і схемах зовнішньоекономічних розрахунків підприємства.
Основними завданнями дипломного дослідження були:
провести оцінку сутності та законодавчого регулювання митного режиму імпорт - міжнародний лізинг» в товарній групі «Вантажні автомобілі»;
провести аналіз організаційних бізнес процесів на підприємстві при здійсненні операцій міжнародного лізингу;
виконати з застосуванням ПЕОМ економічну діагностику впливу вибраного режиму здійснення операцій міжнародного лізингу ТОВ з ІІ «Іріола Фрахт» на ефективність його діяльності та виявити основні проблеми, які потребують вирішення;
проаналізувати та запропонувати варіанти поліпшення ефективності режимів міжнародного лізингу в діяльності ТОВ з ІІ «Іріола -Фрахт»;
Методи досліджень: проведення горизонтального (індексно хронологічного) та вертикального (структурно хронологічного) аналізу показників імпорту техніки та її реалізації на внутрішньому ринку, фінансової звітності підприємства, побудування алгоритмів та програм розрахунків на ПЕОМ(EXCEL).
Інформаційна методологічна база досліджень дипломної роботи -- звітні документи ТОВ з іноземними інвестиціями «ІріолаФрахт» за 2004 2006 роки.
Практична цінність отриманих результатів полягає в тому, що в виявлені в результаті досліджень проблеми фінансового стану підприємства ТОВ з іноземними інвестиціями «ІріолаФрахт», пов'язані з не оптимальністю схем міжнародного фінансового лізингу вантажних автомобілів для міжнародних перевезень запропоновано вирішити за рахунок схем впровадження оперативного міжнародного лізингу, що в повній мірі дозволяє використати переваги митного режиму «тимчасове ввезення вивезення» та процедури «єдиного вікна» на митниці і спрощеного режимі митного контролю для забезпечення нових технологій прискорення митного оформлення і контролю.
РОЗДІЛ 1
МЕТОДОЛОГІЧНІ ЗАСАДИ ФОРМУВАННЯ СИСТЕМИ МИТНОГО КОНТРОЛЮ ПРИ ЗДІЙСНЕННІ ОПЕРАЦІЙ МІЖНАРОДНОГО ЛІЗИНГУ
1.1 Законодавче поле митного контролю та ліцензування в операціях міжнародного лізингу імпортних грузових автомобілей в Україну
Міжнародне економічне співробітництво є одним із головних факторів розвитку економіки кожної країни . Економічні та правові основи зовнішньоекономічної діяльності (ЗЕД) в Україні регламентовані Законом «Про зовнішньоекономічну діяльність». Майже усі види ЗЕД відображені в експорті та імпорті товарів і послуг.
Роль міжнародної торгівлі в розвитку національної економіки полягає в тому, що вона є засобом розвитку спеціалізації і концентрації виробництва, підвищення продуктивності ресурсів, збільшення обсягів національного виробництва і добробуту населення.
Державне регулювання міжнародної торгівлі має забезпечувати :
захист економічних інтересів України та законних інтересів суб'єктів зовнішньоекономічної діяльності;
створення рівних можливостей для суб'єктів зовнішньоекономічної діяльності розвивати всі види підприємницької діяльності незалежно від форм власності та всі напрями використання доходів і здійснення інвестицій;
заохочення конкуренції та ліквідацію монополізму в сфері зовнішньоекономічної діяльності.
Незважаючи на всю переконливість аргументів на користь вільної торгівлі, у дійсності на цьому шляху існує велика кількість державних регулюючих бар'єрів:
Мито. Мито є акцизним податком на імпортні товари; воно може вводитися з метою одержання доходів чи для захисту внутрішнього ринку. Фіскальні мита, як правило, застосовуються у відношенні виробів, що не виробляються усередині країни. Ставки фіскального мита в основному невеликі, їхньою метою є забезпечення бюджету податковими надходженнями. Протекціоністські мита призначені для захисту місцевих виробників від іноземної конкуренції. Хоча протекціоністські мита, як правило, недостатньо високі для припинення імпорту іноземних товарів, вони все-таки ставлять іноземного виробника в невигідне конкурентне положення при торгівлі на внутрішньому ринку.
Імпортні квоти. За допомогою імпортних квот встановлюються максимальні обсяги товарів, що можуть бути імпортовані за якийсь період часу. Часто імпортні квоти виступають більш ефективним засобом стримування міжнародної торгівлі, ніж мита. Незважаючи на високі мита, визначений товар може імпортуватися у відносно великих кількостях. Низькі ж імпортні квоти цілком забороняють імпорт товару понад визначену кількість.
Нетарифні бар'єри. Під нетарифними бар'єрами розуміється система ліцензування, створення невиправданих стандартів якості продукції і його безпеки чи просто бюрократичні заборони в митних процедурах. Так, Японія і європейські країни жадають від імпортерів одержання ліцензій. Обмежуючи випуск ліцензій, можна ефективно обмежувати імпорт. Саме так зробила Великобританія, заборонивши імпорт вугілля.
Добровільні експортні обмеження. Вони є дещо новою формою торгових бар'єрів. Так, японські автомобілебудівники під погрозою введення США більш високих тарифів чи низьких імпортних квот погодилися на введення добровільних експортних обмежень на свій експорт у США.
Митне регулювання зовнішньоекономічної діяльності в Україні здійснюється згідно з Митним Кодексом України, Митним тарифом України та міжнародними договорами України.
Митний кодекс України визначає принципи організації митної справи в Україні з метою створення умов для формування ринкової економіки та зростання активності зовнішньоекономічної діяльності на основі єдності митної території, мит та митних зборів.
Митна територія України, в тому числі території штучних островів, установок та споруд, що створюються в економічній (морській) зоні України, над якими Україна має виключну юрисдикцію щодо митної справи, становить єдину митну територію.
Митний кордон - межі митної території України є митним кордоном України. Митний кордон України співпадає з державним кордоном України, за винятком меж спеціальних митних зон. Межі території спеціальних митних зон є складовою частиною митного кордону України.
Спеціальні митні зони на території України можуть створюватися як спеціальні митні зони різного типу. Статус та територія зазначених зон встановлюються Верховною Радою України відповідно до законів України про спеціальні митні зони.
Спеціальні митні режими Україна може укладати з державами двосторонні та багатосторонні договори, які на основі взаємності встановлюють спеціальні митні режими, що передбачають пільгові умови для суб'єктів зовнішньоекономічної діяльності України та іноземних суб'єктів господарської діяльності цих держав.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26
